História železníc na Slovensku sa začala písať na bratislavskej hlavnej železničnej stanici v roku 1848. V komplexe budov nájdeme najstaršiu budovu stanice, ktorá slúžila vlakom ťahaným parným rušňom.

Mestu Žilina dominuje na sútoku riek Váh a Kysuca hrad Budatín.

Neďaleko centra Bratislavy na Mýtnej ulici už niekoľko rokov púta pozornosť svojím tvarom „stavba storočia“ (stavala sa totiž veľmi dlho) budova Slovenského rozhlasu, ľudovo zvaná Pyramída.  

V roku 1319 daroval magister Kakaš obec Lechnica mníchom zo Skaly (dnešné Kláštorisko v Slovenskom raji), aby si v blízkej Doline sv. Antona postavili kartuziánsky kláštor. Keďže kláštorné budovy boli údajne postavené z červených tehál, začali ho nazývať Červený kláštor.

Rázovitá obec ČIČMANY, obkolesená Strážovskými vrchmi a Malou Fatrou v južnej časti Rajeckej doliny sa preslávila originálnymi drevenicami s charakteristickou bielou ornamentálnou výzdobou.

Jednou z najväčších turistických atrakcií Horehronia a stredného Slovenska je historická Čiernohronská lesná železnica. Kedysi vozila malebnou dolinou Čierneho Hrona drevo, dnes vozí turistov.

Drevený krytý most v Štefanskej Hute (miestnej časti obce Kluknava, ležiacej na východnom Slovensku) je jediným zachovaným a  pôvodným krytým slovenským  mostom a patrí medzi najkrajšie a najvzácnejšie drevené mosty na Slovensku. V roku 2000 vyšla jeho podobizeň na poštovej známke.

Drevený  most v Kolárove je najdlhším mostom s celodrevenou konštrukciou v Európe.

Františkánsky kostol, ktorý zasvätili zvestovaniu Panny Márie, má veľmi dlhú históriu. Je najstaršou dodnes zachovanou sakrálnou stavbou v Bratislave.

Najkrajším hradom v Malých Karpatoch, ležiacim len niekoľko desiatok kilometrov od Bratislavy je jeden z najzachovanejších slovenských hradov Červený Kameň. V 16. storočí bol prestavaný na mohutnú pevnosť s  fortifikačným systémom patriacim k vrcholom vtedajšej vojensko-obrannej stratégie.